KTM 390 Adventure R भारत में हुई लॉन्च: जानें कीमत, बुकिंग और फीचर्स की पूरी डिटेल्स

KTM 390 Adventure R Bike: KTM ने आखिरकार ग्लोबल-स्पेक 390 Adventure R को भारत में लॉन्च कर दिया है। ऑफ-रोड राइडर्स के बीच इस बाइक का लंबे समय से इंतजार था। इस नए 'R' वेरिएंट को खासतौर पर खराब रास्तों और एडवेंचर राइडिंग के हिसाब से तैयार किया गया है। स्टैंडर्ड मॉडल के मुकाबले इसमें बेहतर सस्पेंशन दिया गया है, जो इसे और भी दमदार बनाता है। कंपनी ने इसमें कई जरूरी बदलाव किए हैं ताकि राइडर्स को ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर बेहतर कंट्रोल और स्टेबिलिटी मिल सके।

कीमत और बुकिंग डिटेल्स

कीमत की बात करें तो KTM 390 Adventure R की एक्स-शोरूम कीमत 3.78 लाख रुपये रखी गई है। खास बात यह है कि बेहतर सस्पेंशन सेटअप होने के बावजूद यह बाइक स्टैंडर्ड मॉडल से करीब 19,000 रुपये सस्ती है। आप इसे किसी भी KTM डीलरशिप पर जाकर 2,000 रुपये के टोकन अमाउंट के साथ बुक कर सकते हैं। कीमत कम होने की एक बड़ी वजह यह है कि 'R' वेरिएंट में नॉर्मल ट्यूब-टाइप टायर मिलते हैं, जबकि स्टैंडर्ड वेरिएंट में महंगे ट्यूबलेस टायर दिए जाते हैं।

सस्पेंशन और व्हील सेटअप

इस बाइक में ग्लोबल-स्पेक वाले WP Apex एडजस्टेबल सस्पेंशन दिए गए हैं। इसमें दोनों तरफ 230 mm का सस्पेंशन ट्रैवल मिलता है, जो स्टैंडर्ड वेरिएंट (200 mm फ्रंट और 205 mm रियर) से काफी ज्यादा है। यह सस्पेंशन सेटअप 390 Enduro R जैसा ही है। टायर साइज की बात करें तो इसमें 21-इंच का फ्रंट और 18-इंच का रियर वायर-स्पोक व्हील दिया गया है। ज्यादा सस्पेंशन ट्रैवल की वजह से यह बाइक अब ऑफ-रोडिंग के लिए पहले से कहीं ज्यादा बेहतर हो गई है।

सीट हाइट और ग्राउंड क्लीयरेंस

सस्पेंशन में हुए बदलावों का असर बाइक की हाइट पर भी पड़ा है। अब इसकी सीट हाइट 870 mm हो गई है, जबकि स्टैंडर्ड मॉडल की सीट हाइट 830 mm है। वहीं, इसका ग्राउंड क्लीयरेंस अब बढ़कर 272 mm हो गया है, जो स्टैंडर्ड मॉडल में 237 mm ही मिलता था। बढ़े हुए ग्राउंड क्लीयरेंस की वजह से अब यह बाइक बड़े पत्थरों और खराब रास्तों पर आसानी से चल सकती है, हालांकि ज्यादा सीट हाइट की वजह से छोटे राइडर्स को थोड़ी दिक्कत हो सकती है।

इंजन और गियरबॉक्स

इंजन के मामले में कंपनी ने कोई बदलाव नहीं किया है। इसमें वही 398.63cc का सिंगल-सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड इंजन मिलता है। यह इंजन 46 bhp की मैक्सिमम पावर और 39 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ स्लिपर क्लच और बाई-डायरेक्शनल क्विक-शिफ्टर भी दिया गया है। यह बाइक अपनी जबरदस्त पावर और परफॉर्मेंस के लिए जानी जाती है, और अब नए सस्पेंशन के साथ यह पैकेज और भी बेहतर हो गया है।

भारतीय बाजार में कड़ा मुकाबला

KTM 390 Adventure R का भारतीय बाजार में सीधा मुकाबला Royal Enfield Himalayan 450 और BMW G 310 GS जैसी बाइक्स से होगा। लेकिन अपने नए सस्पेंशन और किफायती दाम की वजह से यह बाइक उन ग्राहकों को ज्यादा आकर्षित करेगी जो परफॉर्मेंस और वैल्यू फॉर मनी के बीच एक सही बैलेंस तलाश रहे हैं। KTM की ब्रांड वैल्यू और सर्विस नेटवर्क भी इस बाइक की सेल्स को बढ़ाने में एक बड़ा रोल निभा सकते हैं।