Aston Martin Vantage S हुई पेश: अब पहले से ज्यादा पावरफुल और ट्रैक-फोकस्ड, जानें क्या है खास

Aston Martin Vantage S Revealed News Hindi: एस्टन मार्टिन ने अपनी चर्चित स्पोर्ट्स कार वैंटेज का नया वर्जन पेश किया है, जिसे Vantage S नाम दिया गया है। यह नया मॉडल पहले से ज्यादा ताकतवर है और इसे खासतौर पर ट्रैक पर बेहतरीन प्रदर्शन के लिए तैयार किया गया है। कंपनी ने इसके इंजन, सस्पेंशन और ड्राइविंग डायनामिक्स में कई अहम बदलाव किए हैं, जिससे इसकी परफॉर्मेंस और कंट्रोलिंग अब पहले से कहीं ज्यादा बेहतर हो गई है।

Vantage S को दो अलग-अलग बॉडी स्टाइल में पेश किया गया है: कूपे और रोडस्टर। इससे ग्राहकों को अपनी जरूरत और ड्राइविंग स्टाइल के अनुसार विकल्प चुनने की आज़ादी मिलती है। कंपनी ने इसकी डिलीवरी अक्टूबर 2025 से शुरू करने का ऐलान किया है, यानी इसकी बुकिंग पहले ही चालू हो चुकी है।

अब सवाल उठता है कि Vantage S आखिर क्यों खास है और इसे स्टैंडर्ड वर्जन से अलग क्या बनाता है? चलिए, जानते हैं इस नए मॉडल में कौन-कौन से तकनीकी बदलाव किए गए हैं और परफॉर्मेंस के लिहाज़ से इसमें क्या नया मिला है।

इंजन में बढ़ी ताकत, परफॉर्मेंस में भी सुधार

Vantage S में वही 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन दिया गया है, जो स्टैंडर्ड Vantage में मिलता है, लेकिन अब इसकी पावर बढ़ाकर 680hp कर दी गई है। पहले यह इंजन 665hp की ताकत देता था। टॉर्क अभी भी 800Nm ही है, लेकिन यह अब 3,000rpm से 6,000rpm के बीच मिलता है, जो पहले के मुकाबले थोड़ा ज्यादा रेंज देता है। इसमें इंजन की पूरी ताकत सिर्फ पीछे वाले पहियों तक भेजी जाती है, जिससे स्पोर्टी ड्राइविंग का मजा और बढ़ जाता है। इसके साथ 8-स्पीड ZF ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दिया गया है, जो स्मूद शिफ्टिंग और बेहतर कंट्रोल देने में मदद करता है।

कार की 0 से 100 किमी/घंटा की स्पीड पकड़ने का समय 3.4 सेकंड है, जो पहले से 0.1 सेकंड तेज है। हालांकि, 0 से 200 किमी/घंटा का टाइम (10.1 सेकंड) और टॉप स्पीड (325 किमी/घंटा) में कोई बदलाव नहीं किया गया है।

सस्पेंशन और चेसिस में किए गए बदलाव

Vantage S को सिर्फ तेज़ नहीं, बल्कि ज्यादा स्थिर और रेस ट्रैक के लिए तैयार भी किया गया है। इसके सस्पेंशन सिस्टम को दोबारा ट्यून किया गया है ताकि फ्रंट में कार्नरिंग का फील और बेहतर हो सके। वहीं पीछे की तरफ सस्पेंशन सॉफ्ट किया गया है ताकि कम स्पीड पर राइड ज्यादा आरामदायक लगे।

कार के रियर सबफ्रेम को अब रबर बुशिंग्स की जगह सीधे बॉडी से जोड़ा गया है, जिससे टर्न करते समय स्टीयरिंग और बेहतर फीडबैक देता है। इसके अलावा, कंपनी ने व्हील एलाइनमेंट के तीनों पहलुओं को यानी कैम्बर, कास्टर और टो को भी एडजस्ट किया है जिससे हाई स्पीड पर ग्रिप और कंट्रोल में सुधार हुआ है।

एक्सटीरियर में हुए कुछ साफ बदलाव

डिज़ाइन के मामले में भी Vantage S स्टैंडर्ड मॉडल से अलग दिखती है। फेंडर पर 'S' बैजिंग, बोनट वेंट्स में एयरो ब्लेड्स, और नए 21-इंच साटन ब्लैक अलॉय व्हील्स के साथ लाल हाइलाइट्स इसे खास बनाते हैं। इसके अलावा, एक नया फुल-चौड़ाई वाला रियर स्पॉइलर लगाया गया है जो 44kg का डाउनफोर्स पैदा करता है। साथ ही फ्रंट और अंडरबॉडी एरो अपडेट्स मिलाकर कुल 111kg का डाउनफोर्स मिलता है, जिससे हाई स्पीड पर कार ज्यादा स्थिर रहती है।

इंटीरियर में स्पोर्टी टच

Vantage S का इंटीरियर भी कुछ अपडेट्स के साथ आता है। इसमें डोर सिल्स और सीट हेडरेस्ट पर 'S' लोगो दिए गए हैं। कार्बन फाइबर और अल्कांटारा फिनिश स्टैंडर्ड मिलते हैं। एक ऑप्शनल पैकेज भी उपलब्ध है जिसमें ड्राइव मोड नॉब, सीट बेल्ट और सिलाई पर रेड हाइलाइट्स दिए गए हैं।

इसके अलावा इसमें 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है जो वायरलेस Apple CarPlay और Android Auto सपोर्ट करता है। साथ ही 10.25-इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, ADAS सेफ्टी फीचर्स और कई अन्य मॉडर्न टेक्नोलॉजी भी दी गई हैं।